5月13日消息，蔚來汽車官方宣布，日前，蔚來ET9線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)獲得聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（UNECE）汽車法規(guī)E-Mark認(rèn)證。
此次線控轉(zhuǎn)向技術(shù)認(rèn)證由全球領(lǐng)先的第三方汽車技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)西班牙Applus IDIADA集團(tuán)（以下簡稱“伊狄達(dá)”）完成，這也是伊狄達(dá)在歐洲首次針對搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的車輛進(jìn)行認(rèn)證。
作為中國市場首款搭載線控轉(zhuǎn)向的車型，蔚來ET9線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性得到中歐監(jiān)管部門雙重認(rèn)可，將有助于提升全行業(yè)線控轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)進(jìn)程。
蔚來董事長李斌表示，蔚來ET9成為全球唯一獲得中國和歐洲雙認(rèn)證的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，蔚來的引領(lǐng)性創(chuàng)新，獲得了全球范圍內(nèi)的認(rèn)可肯定。
智駕芯片、全域操作系統(tǒng)、智能底盤是智能汽車的「新三大件」，決定了用車體驗(yàn)與安全的上限，線控轉(zhuǎn)向能帶來革命性的駕駛轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。
據(jù)蔚來此前介紹，蔚來ET9的線控轉(zhuǎn)向是一種“全動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間0機(jī)械連接，通過電信號傳遞與控制，方向盤的角度和阻力矩可以自由設(shè)計(jì)，延遲更低、控制更精準(zhǔn)，傳遞效率更高、布置更靈活。
ET9的方向盤從中位起單邊旋轉(zhuǎn)角度為240°，即打滿方向僅需0.66圈，調(diào)頭無需“交叉手”，兼顧前后排舒適性與駕駛員可上手性。
在自動泊車、換電泊車等場景下，方向盤與轉(zhuǎn)向輪關(guān)聯(lián)徹底解耦，方向盤僅需微轉(zhuǎn)10°來表示車輛行進(jìn)方向，無需快速、大角度旋轉(zhuǎn)。
安全性上，ET9“線控轉(zhuǎn)向”系統(tǒng)具備多重安全冗余設(shè)計(jì)，核心轉(zhuǎn)向驅(qū)動電機(jī)采用由2個“三相電機(jī)”疊加形成的“六相電機(jī)”，線控轉(zhuǎn)向失去轉(zhuǎn)向能力的概率為4.5FIT*，相當(dāng)于平均25368年才會發(fā)生一次轉(zhuǎn)向失效。
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