8月14日消息，據(jù)“中國船舶”官微發(fā)文，中國船舶廣船國際屬下廣東廣船國際電梯機電設(shè)備有限公司自主研制的首臺模塊式船用電梯完成安裝和全部試驗，標志著全球首個模塊式船用電梯實例問世。
該創(chuàng)新產(chǎn)品不僅贏得了市場的熱烈反響，已成功鎖定8艘船舶的配套訂單，更將作為先鋒技術(shù)首次融入廣船國際傾力打造的8600車LNG雙燃料汽車運輸船的首制船中。
這一應(yīng)用預(yù)計能將船上的電梯安裝與調(diào)試周期顯著縮短90%，不僅極大地減輕了施工負擔，還實現(xiàn)了施工效率的飛躍式提升，為船舶建造行業(yè)樹立了新的效率標桿。
相較于傳統(tǒng)的陸用電梯，船用電梯的建造面臨著更為嚴苛的挑戰(zhàn)。船體結(jié)構(gòu)的特殊性要求電梯安裝必須兼顧高度的完整性與安全性，這往往導(dǎo)致施工過程中交叉作業(yè)頻繁、工序銜接復(fù)雜、時間控制精確性要求極高等問題，特別是在高端客船、客滾船及大型滾裝船等復(fù)雜船型的建造過程中，這些難題尤為凸顯。
而模塊式船用電梯的橫空出世，正是針對這些痛點量身打造的解決方案。該電梯在精密的試驗塔內(nèi)完成組裝與調(diào)試后，能夠以模塊化的形式便捷地拆裝運輸至建造現(xiàn)場。
通過整體吊裝直接入位，再進行精細的現(xiàn)場調(diào)整固定，這一流程極大地簡化了施工步驟，縮短了施工周期，從根本上克服了傳統(tǒng)船用電梯施工中的種種難題，為船舶建造行業(yè)帶來了革命性的變革。
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